Einst und jetzt: Bremen Hbf und die Baureihe 140

Ein kürzlich durchgeführter Besuch des Bremer Hauptbahnhofs erinnerten unser Mitglied Jürgen Prem an seine ersten Aufnahmen dort im Jahre 1977, also vor 46 Jahren. Damals waren die durchfahrenden Güterzüge auf den beiden bahnsteiglosen Gleisen fest in der Hand der Baureihe 140. Auch heutzutage kann man Loks dieser Baureihe dort noch antreffen, wenngleich die mittlerweile betagten Maschinen seit Jahren für private Bahnbetreiber im Einsatz sind. Auch sonst ist der Bremer Hauptbahnhof heute noch ein lohnendes Fotomotiv.
Den Vergleich von damals und heute am Bremer Hauptbahnhof zeigt er mit diesem Beitrag am Beispiel der Baureihe 140 auf.

Impressionen von der Rheinbrücke Wintersdorf

Die Rheinbrücke bei Wintersdorf stand schon lange auf der imaginären Eisenbahn-To-Do-Liste unseres Mitglieds Reiner Gubitz. Im Frühjahr 2023 war es endlich soweit. Ein privates Treffen mit Bekannten in Iffezheim konnte er mit einer Besichtigung der ehemaligen Eisenbahnbrücke verbinden. Besonders interessant ist diese Brücke für den Nürnberger Eisenbahn-Infrastrukturisten, da sie das Potenzial hätte, bei Reaktivierung als Eisenbahnbrücke die Reisezeit von Nürnberg nach Paris erheblich zu verkürzen.

Ein Traum wurde wahr: 012 104-6 ist wieder betriebsfähig (Update)

Am 08. Juni 2023 konnte die 14 Jahre andauernde, betriebsfähige Aufarbeitung der Museumslok 012 104-6 (01 1104) des Vereins ‘Faszination Dampf’ bei der Centralbahn in Mönchengladbach erfolgreich abgeschlossen werden. Die einstige DB-Schnellzugdampflok der Baureihe 01.10 mit Ölfeuerung steht damit nach 49 Jahren wieder für Sonderfahrten auf Deutschlands Schienen zur Verfügung.
Lesen Sie mehr über diese imposante Dampflok, ihre wechselvolle Geschichte, das damalige Ringen um ihren Erhalt und die langwierige Wiederinbetriebnahme im folgenden Beitrag von unserem Mitglied Jürgen Prem.
Jetzt mit UPDATE vom 15.07.23: Ein Zusatzbild von U. Montfort aus dem Jahr 1973 und am Ende des Beitrags ein Video von der Fahrt nach Westerland am 08.07.23!

Ein Ausflug ins Elsass und eine Fahrt mit dem letzten durchgehenden Eilzug von Straßburg nach Wörth (Rhein) im Mai 1980

1980 erfuhr unser Mitglied Matthias Maier, dass zum kommenden Sommerfahrplan der E 1078/E 3674 Straßburg – Ludwigshafen im Abschnitt Straßburg – Wörth (Rhein) entfallen sollte. Er war mit seinem Gegenstück E 3679 Ludwigshafen – Straßburg der einzige grenzüberschreitende Zug auf diesem Teil der einstigen linksrheinischen Magistrale.

Deshalb beschlossen Matthias Maier und ein lieber Freund, vor Einstellung des E 3674 noch einmal gemeinsam mit diesem Grenzgänger ins benachbarte Frankreich zu fahren.

Vor 45 Jahren: NEF-Exkursion ins Waldviertel am 15. und 16. April 1978

Die 46. Exkursion der Nürnberger Eisenbahnfreunde führte vor 45 Jahren am Wochenende 15./16. April 1978 zu den Schmalspurbahnen im österreichischen Waldviertel. NEF-Mitglied Gerd Jahreis war auch diesmal mit dabei und es gelangen ihm zahlreiche schöne Aufnahmen, von denen er uns für diesen historischen Reisebericht eine Auswahl zur Verfügung stellte.

Pfeifkonzert am Morgen

Die Überführung der 01 202 des Schweizer Vereins “Pacific 01 202” zur Kesseluntersuchung erfolgte Ende Februar im Rahmen einer dreitägigen Sonderfahrt vom schweizerischen Lyss ins Dampflokwerk Meiningen.
Bei der Durchfahrt in Fürth Vach gaben die beiden vorgespannten Dampfloks ein beeindruckendes Pfeifkonzert von sich.